تقترح CATL تسريع كهربة آلات البناء والشاحنات الثقيلة
مع التطور السريع لصناعة الطاقة الجديدة في الصين ووتيرة بناء البنية التحتية الجديدة، تلعب صناعة الطاقة الجديدة دورًا أكثر أهمية في إنشاء نظام بنية تحتية حديث مكثف وفعال واقتصادي وذكي وخضراء وآمن وموثوق.
أطلقت SOCMA أيضًا تدريجيًا سلسلة من المنتجات الكهربائية مثلالرافعات الشوكية الكهربائية بطارية الليثيوموالحفارات التي تعمل ببطارية الليثيوم والرافعات التي تعمل ببطارية الليثيوم.
بصفته الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في CATL وعضو اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني، قدم تسنغ يو تشون مقترحات لتعزيز الطاقة الجديدة وتعزيز تنمية الاقتصاد الحقيقي.
كان الاقتراحان اللذان قدمهما المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني المقدم من المفوض تسنغ يو تشون هذا العام هما "اقتراح بشأن تسريع بناء بنية تحتية جديدة لتخزين الطاقة الكهروكيميائية وقيادة إصلاح الطاقة العالمية" و"الترويج الكامل لكهربة المركبات في مجالات الخدمة العامة مثل آلات البناء والشاحنات الثقيلة للفوز باقتراح حرب دفاع السماء الزرقاء لتشكيل مرتفع صناعي عالمي."
تعزيز بناء تخزين الطاقة الكهروكيميائية
وقد أدى التطوير النشط للبنية التحتية الجديدة إلى طرح متطلبات أعلى لبناء بنية تحتية جديدة لتخزين الطاقة الكهروكيميائية.
وقال المفوض تسنغ يو تشون إن "البنية التحتية الجديدة" تعتمد على الرقمنة والذكاء، وتخزين الطاقة هو أساس الطاقة لهذه التغييرات.
تتمتع مواقع تخزين الطاقة الكهروكيميائية المعتمدة على بطاريات الليثيوم-بشروط بسيطة وتخطيطات مرنة للموقع. وفي السنوات الأخيرة، حققوا اختراقات كبيرة في مجال السلامة وكفاءة تحويل الطاقة والاقتصاد. إنها مثالية لمعدات بناء المحطة الأساسية 5G. مطلوب استهلاك توليد الطاقة المتجددة وشحن مركبات الطاقة الجديدة لزيادة قدرة النقل والتوزيع للخط.
يمكن أن يؤدي التطوير القوي لتخزين الطاقة الكهروكيميائية إلى تحسين المرونة وقابلية التعديل لأنظمة الطاقة المتعددة، وزيادة درجة الحرية في تجارة الطاقة، وبناء-إنترنت طاقة رائد عالميًا بخصائص صينية؛ يمكنه تحسين كفاءة الطاقة وتقليل أسعار الكهرباء للمستهلك بشكل فعال على المدى الطويل.
على مدى العقد الماضي، تضاعف أداء بطاريات الليثيوم ثلاث مرات، وانخفضت التكاليف بنسبة 90%، وأصبحت ظروف التطبيق التجاري في تخزين الطاقة ناضجة بشكل أساسي. ومع ذلك، لا تزال هناك مشكلات تتعلق بالسياسة والمعايير في الترويج على نطاق واسع-، مثل عدم وجود آلية أسعار واضحة ومستقرة لتخزين الطاقة للمشاركة في معاملات سوق الطاقة، وعدم وجود قواعد موحدة للموافقة والإدارة، وعدم كفاية معايير صناعة تخزين الطاقة.
اقترح العضو تسنغ يوكون أنه يجب تعزيز-تصميم المستوى الأعلى، ويجب تضمين تخزين الطاقة في الخطة الوطنية لتنمية الطاقة، ويجب توضيح الوضع القانوني لتخزين الطاقة؛ يجب إنشاء آلية تسعير للسماح بتضمين تخزين الطاقة على جانب الشبكة- في تخطيط شبكة الطاقة وإدخال حساب تكلفة النقل والتوزيع؛ تحسين المعايير وأنظمة الإدارة ضمان التنمية الآمنة والمستدامة لصناعة تخزين الطاقة؛ إنشاء محطة عرض توضيحي كبيرة-لتخزين الطاقة جيجاوات/ساعة، وقيادة التحول العالمي للطاقة، وتشكيل بطاقة عمل جديدة مصنوعة في الصين.
تسريع كهربة آلات البناء مثل الجرافة الكهربائية والحفارات الكهربائية وغيرها، والشاحنات الثقيلة
اقترح المؤتمر الوطني التاسع عشر للحزب الشيوعي الصيني بوضوح الفوز في حرب الدفاع عن السماء الزرقاء وتنسيق التقدم في تعديل هيكل النقل، وتعد كهربة آلات البناء والشاحنات الثقيلة إجراءً مهمًا للفوز في حرب الدفاع عن السماء الزرقاء.
وبحلول نهاية عام 2019، كان لدى الصين ما يقرب من 15 مليون من آلات البناء والشاحنات الثقيلة. يتمتع هذان النوعان من المركبات باستهلاك مرتفع للوقود وتلوث شديد. استهلاك النفط السنوي يعادل 200 مليون سيارة.
وفي الوقت نفسه، بالنسبة للبنية التحتية الجديدة، تعد آلات البناء والشاحنات الثقيلة وسائل إنتاج لا غنى عنها. إن الترويج السريع لكهربة آلات البناء والشاحنات الثقيلة له أهمية كبيرة للفوز في معركة الدفاع عن السماء الزرقاء، وضمان أمن الطاقة الوطنية، والتحوط الفعال من الضغط الهبوطي على الاقتصاد، وإنشاء{1}}مرتفعات صناعة المعدات ذات المستوى العالمي.
يعتقد Zeng Yuqun أنه فيما يتعلق بالتكنولوجيا، تمتلك الصين بالفعل محركًا وبعض أنظمة النقل الهيدروليكي التي يمكن أن تحل محل مجال آلات البناء بالكامل. في نموذج الأعمال، يمكن لفصل الكهرباء في المركبات-ونماذج تأجير البطاريات أن يحل مخاوف المستخدمين بشأن تكاليف الشراء والمسافة المقطوعة. بأخذ اللودر 5 طن كمثال، بعد كهربته، يمكنه توفير تكاليف الطاقة بمقدار 200000 يوان سنويًا.
بشكل عام، على الرغم من أن الشركات المحلية تتمتع بمزايا في سلسلة صناعة آلات البناء وكهربة الشاحنات الثقيلة، إلا أنها لا تتمتع بثقة كافية في التنمية الأولية. واقترح عضو اللجنة تسنغ يو تشون أنه ينبغي تنفيذ مشاريع توضيحية لتسريع الترويج والتطبيق، والآخر هو وضع المعايير واللوائح ذات الصلة لتوجيه التطور التكنولوجي. ومن أجل تعزيز المكانة الرائدة للمكونات الأساسية للصين، فإن الهدف الرابع هو صياغة سياسات لتشجيع ابتكار نماذج الأعمال، وذلك لتوجيه التطور السريع للصناعة والاستيلاء على المرتفعات المهيمنة في المنافسة الدولية.
اجتماعان ومسافة صفر اجتماعان: اقترحت شركة قوانغتشو للسيارات تسنغ تشينغ هونغ تعزيز بناء الطاقة الجديدة في منطقة الخليج اجتماعان: اقترحت شركة Haima Automobile Jingzhu الترويج بقوة للمركبات الهجينة اجتماعين: اقترحت شركة Chery Automobile Yin Tongyue تعزيز بناء معايير جديدة للسيارات اجتماعين: اقترحت Changan Automobile Zhu Huarong ترقية قوة العلامة التجارية للسيارات الصينية اجتماعين: اقترحت Geely Li Shufu نقل ضريبة استهلاك السيارات إلى رابط المبيعات بعد الاجتماعين: دعم Great Wall Motor Wang Fengying الصينيين سيارات "الخروج"
