ما هو نظام الإرسال فيرافعه شوكيه?
وظيفة نظام نقل رافعة شوكية هو نقل الطاقة من المحرك رئيس إلى عجلات القيادة, وتمكين رافعة شوكية للتحرك إلى الأمام أو الخلف بسرعات القيادة المختلفة.
هناك ثلاثة أوضاع انتقال: الضغط الميكانيكي أو الهيدروليكي أو الثابت.
طريق نقل رافعة شوكية: محول عزم الدوران، علبة التروس-(رمح محرك الأقراص)-المخفض-التفاضلية نصف رمح عجلة
القابض الرئيسي الميكانيكي المستخدم في رافعة شوكية متوازنة
يستخدم القابض الرئيسي بشكل رئيسي للزوجين وفك الارتباط مؤقتا نظام الإرسال من محرك الاحتراق الداخلي.
يخطو على دواسة مخلب، يتم الضغط على الطرف الداخلي من شوكة الانفصال ضد الأكمام الفصل من خلال انتقال الآلية. الأكمام فصل يدفع تحمل الانفصال لفك الارتباط مؤقتا مخلب; بعد إطلاقها، يتم الجمع بين مخلب مع لوحة الاحتكاك تحت عمل الربيع. وذلك لتحقيق دور انتقال العدوى.
محول عزم دوران رافعة شوكية
وظيفة محول عزم الدوران قابلة للتكيف تلقائيًا من خلال إخراج الإرسال الهيدروليكي. يتم تغيير عزم دوران الإخراج وسرعة رافعة شوكية وفقا لحمولة رافعة شوكية، وأنه يمكن أن تمتص بشكل أفضل والقضاء على تأثير المحرك والحمل الخارجي على اهتزاز نظام الإرسال.
علبة التروس الهيدروليكية (الميكانيكية)
الدور الرئيسي لعلبة التروس داخل رافعة شوكية الديزل:
تغيير نسبة انتقال بين المحرك وعجلات محرك الأقراص, وبالتالي تغيير الجر وسرعة القيادة من رافعة شوكية, تستخدم للتكيف مع ظروف العمل المختلفة; تمكين رافعة شوكية للسفر إلى الوراء؛ قطع نقل الطاقة بين المحرك وعجلات محرك الأقراص من خلال عملية التحول, وبهذه الطريقة, عندما يتم إيقاف رافعة شوكية لفترة قصيرة, يمكن أن يكون المحرك التسكع دون وقف المحرك; انها مريحة للمحرك لبدء ويفضي إلى سلامة وقوف السيارات.
محور القيادة المندفع
يقع محور القيادة في نهاية نظام الإرسال. وهي تستخدم أساسا لتغيير حجم واتجاه عزم الدوران التي تنتقل عن طريق المحرك من خلال محول عزم الدوران (مخلب) علبة التروس, ونقله إلى عجلات محرك اليسار واليمين من خلال نصف رمح.
يتكون محور محرك الأقراص بشكل رئيسي من: المخفض الرئيسي ، والفرق ، ونصف رمح وإسكان المحور ، والتي ينتمي المخفض الرئيسي ، والفرق ، ونصف رمح ، وما إلى ذلك إلى آلية نقل القوة ؛ يتم استخدام الإسكان المحور لتثبيت هذه الآليات لتحمل الجاذبية والقوى الخارجية الأخرى ، ينتمي إلى آلية الدعم.
