تلقت ساحات الشحن غير التلامسية والرقمية والآلية والمحسنة كجزء لا يتجزأ من سلسلة التوريد دفعة أخرى من الوباء العالمي.
ولكن كيف يبدو مستقبل إدارة ساحة الحاويات بالضبط؟ لدى أندريه كايبر، الرئيس التنفيذي للخدمات اللوجستية، الإجابة.
إن إدارة ساحة العمل بدون تلامس هي في الأساس عملية لا ورقية بالكامل ويتم التحكم فيها بواسطة الأجهزة/التطبيقات-لسائقي الشاحنات وموظفي الخدمات اللوجستية في المواقع ذات الصلة. "إدارة ساحة عدم الاتصال-"، أي التعامل مع منطقة عدم الاتصال أو التعامل مع منطقة اللمس المنخفضة-، والتي تم تطويرها في الأصل من الجوانب المتعلقة بالسلامة- (مثل تجنب الحوادث عن طريق إبقاء السائقين خارج الكابينة بأقل قدر ممكن، وما إلى ذلك) -19 حصلت على دفعة كبيرة أخرى.
وبطبيعة الحال، فإن المحرك الأساسي لإدارة الفناء في المستقبل هو الرقمنة. كما تعد هذه قفزة هائلة للأمام في العديد من مجالات العمل، ليس أقلها جائحة كورونا. على سبيل المثال، يتم الآن استخدام أسلوب "إحضار جهازك الخاص" (BYOD) بشكل متزايد. لا عجب أن الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية أصبحت الآن قياسية في كل مكان.
يجلب BYOD أيضًا العديد من المزايا عندما يتعلق الأمر بإدارة العمليات على أرض المصنع: بعد كل شيء، يمكن تصميم جميع عمليات الاتصال والفناء المرتبطة لتعمل بسلاسة على جهاز السائق. بالمناسبة، يتم الاستغناء عن تثبيت عدد لا يحصى من التطبيقات الفردية المختلفة. وبدلاً من ذلك، تم نقل تطبيق الويب التقدمي (PWA) إلى مركز الاتصالات الموجود على أرض المصنع - وهي فائدة كبيرة لراحة الجميع وسلامتهم.
التعاون يسهل التخطيط المشترك
أحد الأجزاء المهمة لإدارة الساحة المستقبلية هو التخطيط الدقيق-المسبق للأنشطة اللوجستية على أرض المصنع. ويشمل ذلك تنسيق مواعيد التحميل والتفريغ مع شركات الشحن أو مقدمي خدمات الشحن. يتم تنفيذ تكامل الشركاء من خلال البوابة المقابلة، حيث يمكن لجميع المشاركين استدعاء معلومات الطلب ذات الصلة وحجز الفترات الزمنية وتبادل المستندات. ولذلك، يتم تسجيل جميع خطوات العملية بشفافية.
تتمثل الوظيفة الأساسية في مقارنة حصص التحميل والتفريغ من خلال وظيفة إدارة الفتحة. ولكن يجب أن نعتبر هنا أن التعيين هو مجرد إعلان نوايا من قبل الطرفين. في هذا الصدد، يجب أن ترى إدارة الفترات الزمنية لتخطيط السعة أيام وصول وسائل النقل المعنية - في الواقع، وقد ينتهي الأمر بتأخير أوقات الوصول عدة مرات بسبب الاختناقات المرورية وما إلى ذلك، ويجب دمجها ديناميكيًا في التخطيط.
هناك عملية تعاونية أخرى، على سبيل المثال، تتمثل في تكامل الإخطارات (على سبيل المثال، ما هي الكميات التي يتم تسليمها وفي أي وقت) وحساب أوقات الإنتاجية للساحة أو المستودع بناءً على معلومات الكمية التي تم الإخطار بها. بشكل عام، يضمن التعاون بين شركاء الأعمال المختلفين عبر المنصات الرقمية زيادة الشفافية وموثوقية العملية.
يتيح تسجيل الوصول بدون تلامس-عملية تسجيل وصول أكثر كفاءة وأمانًا-.
عندما تصل شاحنة إلى موقع المصنع، فإنها لا تزال تسجل بالطريقة التقليدية: يدويًا عند البواب. تعد محطات الأكشاك أكثر تقدمًا إلى حد ما. من ناحية أخرى، مع التسجيل بدون تلامس، يمكن للسائقين تسجيل الوصول عبر PWA باستخدام أجهزتهم الخاصة في الكابينة، وهو أمر مريح للغاية.
إذا لم تتم جدولة فترة زمنية مسبقًا-، فيجب دمجها في تخطيط التحميل والتفريغ فورًا بعد التسجيل. بالطبع، يمكن أيضًا تسجيل تعليمات السائق والموجزات وغيرها من المعلومات المتعلقة بالسلامة-بدون تلامس عبر تطبيق أو محطة طرفية، مما يؤدي إلى تقصير-عملية تسجيل الدخول - ويكون أكثر أمانًا في أوقات الوباء.
يزيل الاتصال الرقمي داخل المصانع الحواجز اللغوية
خاصة في أوروبا، ولكن في العديد من البلدان الأخرى، غالبًا ما يكون هناك حاجز لغوي بين موظفي الخدمات اللوجستية وسائقي الشاحنات. يمكن أن يكون تطبيق الفناء بمثابة مساعدة قيمة هنا: عبر الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي، يمكن فهم المعلومات أو التعليمات أو المكالمات إلى بوابة التحميل بسهولة وتوقيتها. يتواصل موظفو الخدمات اللوجستية مع السائقين بلغتهم الأم من خلال الجهاز والعكس. مهم! يؤدي استخدام تطبيقات الويب إلى زيادة الرغبة في استخدامها عدة مرات مقارنة بالتطبيقات المثبتة بشكل دائم على الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي للتواصل في الفناء. يمكن لرموز الاستجابة السريعة وخدمة الواي فاي المجانية للسائقين أيضًا تقليل عوائق الدخول بشكل كبير.
يؤدي تنسيق العملية باستخدام معلومات الوقت الفعلي- إلى تحسين استخدام الفناء
يتأثر معدل الاستخدام ووقت الإنتاج لموقع المصنع بمجموعة متنوعة من العوامل. يبدو أن الهدف الأساسي هو تحقيق أهداف مصنع أو مستودع داخلي. وتشمل هذه، على سبيل المثال، الاستخدام السلس لجميع موارد الفناء خلال النهار، وانخفاض وقت الخمول أو الاستخدام الدائم لنقاط التحميل، وأوقات الانتظار القصيرة لوكلاء الشحن. ومن ناحية أخرى، تلعب الأهداف مثل مواعيد التسليم التي تلبي متطلبات العملاء دورًا في تحسين الإنتاجية. ويجب أيضًا إعطاء الأولوية لهذه المواعيد النهائية الحاسمة عند النظر في ترتيب التحميل. من حيث المبدأ، تعتبر التفاعلات بين الأنظمة المختلفة (WMS، TMS، إدارة الفترات الزمنية، وما إلى ذلك)، والعمليات (الواردة، والصادرة، وما إلى ذلك)، وخصائص نقطة التثبيت ومعلومات الوقت الحقيقي- مهمة لاستخدام نقاط التثبيت. تعد المعلومات في الوقت الفعلي-من أنظمة التحكم عن بعد للشاحنات بالإضافة إلى الأنظمة المتكاملة هي الأساس للتحكم الدائم في نقطة التحميل وبالتالي تحسين الإنتاجية والاستخدام داخل المصنع. مع نمو حجم المصانع، أصبحت العمليات في الفناء منفصلة بشكل متزايد. مثال: يصل السائق إلى موقف السيارات المركزي ويقوم بالتسجيل. يتم استدعاؤه لاحقًا ثم ينتقل إلى نقطة التثبيت. قد يتم هنا التخزين المؤقت مرة أخرى قبل بدء التحميل. عندها فقط سيحصل على المستندات اللازمة التي توثق عملية تثبيت الأحمال والفحص النهائي الذي قام به سابقًا. كل هذه الأنشطة يمكن أن تؤثر على وقت الاستجابة للفناء. لذلك، من المهم مراقبة تنسيق العملية بأكملها والقدرة على إعادة الجدولة تلقائيًا في حالة حدوث انحرافات.
التحميل والتفريغ الأمثل من خلال إنشاء خريطة النظام الكاملة
عادةً ما تتم عملية التحميل والتفريغ في نظام WMS أو MES مناسب (نظام تنفيذ التصنيع). إذا كانت البضائع السائبة، على سبيل المثال ب. يتعلق بالسوائل، حتى بشكل رئيسي في MES. كجزء مهم من عملية الفناء الأمثل، يجب أن تكون WMS وMES مرتبطة بشكل وثيق بإدارة الفناء من أجل مزامنة العمليات المختلفة مع بعضها البعض على النحو الأمثل. فيما يلي بعض الأمثلة على النقاط الرئيسية بين الأنظمة: مقارنة موارد نقطة التحميل ونقاط إعادة الشحن (مثل أبواب المستودعات): يصل WMS وYM إلى نفس الموارد.
تخطيط سعة التحميل والتفريغ بما في ذلك تخطيط الموظفين، أي التخطيط متعدد-المستويات
يتم حساب وقت الإنتاجية ديناميكيًا بناءً على المنتج وعدد شركات النقل وشركة الشحن وما إلى ذلك.
الحركات داخل-الفناء: هل تنتمي إلى الفناء أم إلى WMS؟ هل هي مادة (إدارة المخزون) أم مجرد ناقلات أحمال متحركة أم كليهما؟
التكامل اللوجستي للحاويات: هل يتم تسلسل الحاويات؟ هل يمكن لتقنيات مثل RFID أو BLE تمكين رؤية شاملة لدورة النظام؟
فحص التحميل: يمكن عادةً إجراء ذلك في كلا عالمي النظام. حماية التحميل والوثائق المقابلة: يمكن القيام بذلك أيضًا في كلا عالمي النظام.
ينطبق ما يلي على جميع إجراءات التحميل وإلغاء التثبيت: يلزم تعيين النظام. لذلك، يجب أن تكون جميع الاشتراكات متزامنة ومحدثة-محدثة-عبر جميع الأنظمة. وبهذه الطريقة، يمكن تشغيل العمليات اللاحقة وفقًا لأحداث النظام المقابلة. خطوات عدم التلامس في العملية، على سبيل المثال بين سائقي الشاحنات و-موظفي الخدمات اللوجستية في المصنع.
يؤدي تبادل المستندات الرقمية إلى تقليل مصادر الخطأ
وحتى لو لم يتم وضع الأطر القانونية اللازمة بعد في جميع البلدان، فسيتم تبادل جميع الوثائق إلكترونيا في المستقبل - مما يمهد الطريق تلقائيا للتبادل الرقمي بدون تلامس على أبعد تقدير. ففي نهاية المطاف، يتم تحديد المستندات المهمة مثل قوائم التحميل ومذكرات التسليم ومستندات الشحن رقميًا بشكل متزايد. ولذلك، يجب أن يكون نظام إدارة الفناء قادرًا على دعم وتمكين وتعزيز تبادل المستندات. بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا إنشاء الملفات أو تخزينها مباشرة من Yard Management، إذا لزم الأمر. وبطبيعة الحال، يلعب موضوع أمن البيانات دورًا مهمًا هنا، حيث يجب تقديم المستندات ذات الصلة إلى الشركاء المعنيين وفقًا للعملية.
عندما يتم تبادل المستندات يدويًا، غالبًا ما يتعين طباعة هذه الأخيرة في الكشك كنوع من الخدمة الذاتية-، مما يؤخر العملية بأكملها. لا يزال هذا هو الحال غالبًا مع ملفات التصدير وما إلى ذلك.
وأخيرًا، قم بالسداد باستخدام تطبيق Yard أو في المحطة. على أبعد تقدير، يمكن إصدار المستندات الورقية الرقمية أو الكلاسيكية وإرسالها إلى السائق ووكيل الشحن ذي الصلة. ويعتمد التحديد مرة أخرى على رمز الاستجابة السريعة المركزي، الذي يحافظ على جميع أنشطة ساحة الحاويات معًا في منصة واحدة.
القائمة المرجعية: هذا مطلوب لعملية النقل بالشاحنات بدون تلامس:
بوابة الشركة القائمة على الويب- للتواصل مع وكلاء الشحن والموردين وواجهات العملاء لدمج عمليات WMS/TMS أو ERP
إدارة فتحة الوقت
التحكم في نقطة التثبيت
تطبيق الهاتف المحمول (التسجيل - الاسترجاع - التنقل/التحكم في العمليات داخل المصنع)
قمرة القيادة في ساحة الحاوية / قائمة المراجعة في ساحة الحاوية
مصمم ساحة الحاويات
موقف عرض ساحة الحاوية
تبادل المستندات الرقمية (eBOL/eCMR)
مؤشرات الأداء الرئيسية/التقارير
سير العمل المرن
التوقعات: هذه ويمكن تحقيق المواضيع المستقبلية من خلال الإدارة الذكية للفناء
في سياق جائحة فيروس كورونا، لم يؤد إدخال التكنولوجيا الرقمية وإدارة الفناء بدون تلامس إلى توفير قدر أكبر من الأمان لموظفي الخدمات اللوجستية وسائقي الشاحنات فحسب. وفي هذه العملية، زادت أيضًا الشفافية وموثوقية العمليات وعمليات المصنع الأكثر كفاءة بشكل عام. ولكن مع تنفيذ مثل هذه الإدارة الذكية لساحة الحاويات، فإن نهاية الطريق بعيدة كل البعد عن الوصول إليها. بمجرد رقمنة لوجستيات المصنع بالكامل، تصبح الإمكانات المستقبلية أكبر، على سبيل المثال. ب. للأتمتة. يمكن تحسين العديد من العمليات، بما في ذلك التحكم في نقطة التحميل، بشكل أكبر باستخدام معلومات مثل -الوقت الحقيقي ETA (الوقت المقدر للوصول). من السهل أيضًا تنفيذ التحكم الآلي في Mafi إذا كانت إدارة ساحة الحاويات رقمية بالكامل وتم إدخال جميع المعلومات الضرورية في النظام. تطبيقات الفحص مثل B. لعقد الأحمال أو فحص المواد الخطرة. يمكن أن تكون الخطوة التالية للتفتيش عند بوابة المصنع هي التعرف الضوئي على الحروف عبر الكاميرات، والتي تتعرف بالفعل على الشاحنات بناءً على لوحات ترخيصها. وباستخدام أجهزة استشعار إنترنت الأشياء، يمكن مراقبة الحاويات بذكاء، على سبيل المثال، التقارير التي قد تشير ضمناً إلى صفات معينة للسلع
كمية التقلبات في درجات الحرارة المتساقطة. أخيرًا، لم يعد التحسين الدائم لنقطة التثبيت الذي يحدد خيارات تحسين الاستخدام استنادًا إلى البيانات يمثل مشكلة.
