رافعة شوكية ثقيلة 42 طن

الرافعة الشوكية الثقيلة 42 طن هي رافعة شوكية كبيرة خاصة للحاويات الثقيلة، أو الحاويات الثقيلة 20GP، أو إضافة مفرشة للحاويات الثقيلة 40GP، 40HQ، 40HC، والأنابيب الخرسانية، ورفع المنتجات المعدنية، ومنتجات الأسمنت، وغيرها من المواد الثقيلة التي يتم تسليمها ورفعها وتحميلها والتفريغ. تقوم SOCMA بتوريد الرافعات الشوكية الكبيرة للغاز الطبيعي المسال والرافعات الشوكية الكبيرة التي تعمل بالديزل والرافعات الشوكية الكهربائية الكبيرة، يرجى الاتصالemma@socmachinery.comلمزيد من التفاصيل.

رافعات شوكية كبيرة 42 طن، اختيارية مع ناقل الحركة الكهربائي وصمام التحكم الكهربائي وناقل الحركة ZF الألماني ونقل الطاقة

ناقل الحركة الهيدروليكي ذو المحور الثابت لشوكة الرافعة الشوكية

النظام الهيدروليكي

رافعة شوكية مع دمج المضخات المزدوجة، وأولوية التوجيه، ونظام توجيه استشعار الحمل الهيدروليكي الكامل، ومجهزة بإرجاع الزيت

المبرد وجهاز حماية الضغط الخلفي

يوفر نظام الشاسيه للرافعة الشوكية 42 طنًا متريًا وقاعدة العجلات الطويلة وإطار العارضة المزدوجة على شكل صندوق جودة جيدة

الصلابة والقوة، وضمان الموثوقية العالية لهيكل الرافعة الشوكية، والموجات فوق الصوتية على اللحامات الأخدود الهامة

الأجزاء الهيكلية للرافعة الشوكية، فحص الجسيمات المغناطيسية لحامات الشرائح للأجزاء المهمة،

يخضع الهيكل الرئيسي لتحليل التعب والقوة لتحليل العناصر المحدودة (FEA)، وله هامش أمان كافٍ

في ظل ظروف العمل القاسية، تتعاون بشكل فعال مع محاور الرافعة الشوكية وناقل الحركة والاستقرار الرأسي الأفقي و

توفير الطاقة.

نظام التشغيل

مجهزة بمحرك توربيني معروف جيدًا، وقوة حصانية قوية، واحتياطي عزم دوران كبير، واستهلاك منخفض للوقود، وموثوقية عالية،

سهولة الوصول إلى الملحقات الاختيارية مع weichai وCummins وYuchai وVolvo وغيرها من العلامات التجارية.

نظام التبريد

مشعاع ذو سعة كبيرة مع قدرة كافية على تبديد الحرارة، وقد تم تجهيز زيت ناقل الحركة ومشعات الزيت الهيدروليكي

بشكل مستقل لتحسين استقرار النظام

مكونات الرفع

تصميم معزز لعربة منجم خاص وصاري، من خلال تحليل العناصر النهائية (FEA) لديه القدرة على المقاومة

والعمليات عالية الكثافة

شوكات متتالية

معيار مجهز بصاري مزدوج متعرج، يعزز مقاومة الالتواء للصاري، دائرة زيت صمام الحد الأقصى للسرعة المزدوجة،

محدد موضع شوكة التحول الجانبي الهيدروليكي للخدمة الشاقة، اختياري مع صاري رفع مزدوج وثلاثي مجاني

شاحنة رافعة شوكية 42 طن، حافة لوحة ضغط غير متكلم، يتمتع محور العجلة بقدرة تحمل أقوى،

مريحة للصيانة والتفكيك، حافة GKN

رؤية واسعة المقصورة المغلقة،

عكس شاشة العرض، مكيف الهواء والسخان، تشغيل تروس الإصبع، انخفاض مستوى الضجيج والضوضاء وختم جيد،

مجهزة بمكيف هواء وسخان، مع فتحة سقف، وعجلة القيادة قابلة للتعديل، ومساحة ساق السائق كبيرة،

يمكن لأداة LCD دمج المعلمات المتعلقة بالمركبة. مع عجلة قيادة قابلة للتعديل

نظام الكبح

أداء كبح عالي، قوة كبح موثوقة ومستقرة، يمكن أن تعمل في أي بيئة، سهولة الصيانة،

يمكن استخدام فرامل الانتظار الزنبركية، الإطلاق الهيدروليكي، كفرملة طوارئ عند فشل فرامل الخدمة؛

42-رافعة شوكية طن، زاوية التوجيه 70.5 درجة، علبة تروس مستقلة للبحث والتطوير، نظام سرعة متغير يتم التحكم فيه إلكترونيًا؛

شاحنة رافعة شوكية 42000 كجم، مجهزة بجهاز حماية جهاز بدء التشغيل المحايد عند عدم تحرير فرملة اليد؛

علبة التروس الكهربائية الهيدروليكية، محول عزم الدوران الهيدروليكي المزدوج التوربو، تغيير السرعة بدون خطوات لشاحنة الرفع SOCMA 42000 كجم،

رافعة شوكية كبيرة 42 طن للحاويات الثقيلة والحاويات الثقيلة 20GP والأنابيب الخرسانية ورفع المنتجات المعدنية ومنتجات الأسمنت وغيرها من تسليم المواد الثقيلة ورفعها وتحميلها وتفريغها. تقوم SOCMA بتوريد الرافعات الشوكية الكبيرة للغاز الطبيعي المسال والرافعات الشوكية الكبيرة للديزل والرافعات الشوكية الكهربائية الكبيرة، يرجى الاتصالemma@socmachinery.comلمزيد من التفاصيل.

المعلمات الفنية للرافعة الشوكية الكبيرة SOCMA 42 طن

فوجيان جنوب الصين شركة تصنيع الآلات الثقيلة, LTD.

الابتكار التكنولوجي والتآزر الصناعي لتعزيز التنمية المستدامة والصحية لصناعة سيارات الطاقة الجديدة.

خطاب الرئيس تسنغ يوكون في المؤتمر العالمي لمركبات الطاقة الجديدة لعام 2020.

عزيزي نائب الرئيس وان جانج، القادة، الضيوف الكرام، السيدات والسادة، صباح الخير للجميع!

يشرفني اليوم أن أشارك في المؤتمر العالمي لمركبات الطاقة الجديدة. موضوع خطابي هو الابتكار التكنولوجي، وتنسيق الصناعة، وتعزيز التنمية المستدامة والصحية لصناعة سيارات الطاقة الجديدة. ويشمل بشكل رئيسي ثلاثة جوانب، احتضان التغيير، والابتكار التكنولوجي، والتآزر الصناعي.

احتضان التغيير واغتنام الفرص الرئيسية لهذه الصناعة.

في الوقت الحاضر، لا تزال مشكلة المناخ الشائعة خطيرة، وأصبح استهلاك الطاقة الناجم عن ظاهرة الاحتباس الحراري أكثر خطورة، وارتفع متوسط ​​درجة الحرارة العالمية بأكثر من 1.2 درجة مئوية، وهذا العامل الداخلي يدفع التطور السريع للصناعة.

في ظل دور هذا الإجماع، تتزايد البلدان وشركات السيارات العالمية إلى زخم التحول في مجال الطاقة الجديدة يومًا بعد يوم، وتسارعت كهربة السيارات في السنوات الأخيرة بشكل ملحوظ، ونتوقع أن تصل المبيعات العالمية لسيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة في عام 2025 إلى 12 مليون وحدة، عالمية جديدة ستصل مبيعات سيارات الطاقة في 2019-2025 إلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 32%.

لقد رأيت مؤخرًا الكثير من السيارات الذكية في معرض بكين للسيارات، ومن الواضح أن الناس يمكنهم رؤية تأثير الذكاء، ومبيعات Wuling Mini البالغة 298 مليون يوان مذهلة، حتى ديسمبر من هذا العام لبيع 30 وحدة 000 شهريًا، في العام المقبل لبيع مليون وحدة، هذه السيارة مناسبة جدًا للشباب، وتسمى قيلولة، ويمكن الذهاب إلى استراحة غداء السيارة في الظهيرة لأنها كهرباء نقية، ولا داعي للقلق بشأن التسمم بأول أكسيد الكربون.

على الصعيد العالمي، هناك خمسة محركات رئيسية للكهرباء:

وفيما يتعلق باستراتيجية الطاقة الوطنية، فإن أمن الطاقة يفرض تحول الطاقة. على المستوى الحكومي، أصبحت لوائح الانبعاثات في مختلف البلدان صارمة بشكل متزايد، وأصبح من الصعب أكثر فأكثر على مركبات الوقود التقليدية تلبية المعايير. على مستوى المؤسسة، كانت شركات السيارات الكبرى في العالم متقدمة على الإستراتيجية الكهربائية، حيث كانت في السابق منصة عامة يمكنها القيام بكل من سيارات الوقود التي يمكنها القيام بالمركبات الكهربائية، والآن تخطيط منصة حصرية كهربائية خالصة أكثر فأكثر. وعلى مستوى المستخدم، يتزايد قبول المستهلك للكهرباء، وتجلب القيادة بدون سائق متعة غير مسبوقة في القيادة. فيما يتعلق بالبنية التحتية، تم تحسين أكوام الشحن وغيرها من الخدمات الداعمة تدريجيًا، وتزايدت درجة الذكاء، وأصبحت إمدادات الطاقة أكثر ملاءمة، وأصبحت البنية التحتية ضمانًا لدعم تطوير مركبات الطاقة الجديدة.

على وجه التحديد، بحلول عام 2025، ستبيع BMW 33%، وفولكس فاجن 25%، وفولفو 50%، وتسلا 3 ملايين سيارة. في الواقع، بحلول عام 2030، سيتعين على العديد من شركات السيارات الوصول إلى 50٪. ولم تعد شركات السيارات العالمية تطور المحركات، وبدأت جامعاتنا تقدم بالفعل تخصصات في تخزين الطاقة.

العوامل المذكورة أعلاه تضيف ما يصل، ونحن نشعر بوضوح أن السوق يتغير هذا العام، وتلخيصها هو التسارع الشامل في أوروبا ومكافحة السوبر. الأول هو مكافحة المبيعات الفائقة، ففي الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، زادت المبيعات الأوروبية لمركبات الطاقة الجديدة بنسبة 71٪ على أساس سنوي، وتجاوزت المبيعات الصين لأول مرة، والفجوة آخذة في الاتساع، وأوروبا كاملة مبيعات العام أكثر من الصين أصبحت حدثا احتمالا كبيرا.

أما الإجراء الثاني المناهض للسوبر فهو السياسة، دعم سيارات الركاب المحلية يصل إلى 225، 000 يوان، إعفاء بنسبة 10٪ من ضريبة الشراء قبل عام 2022، مقارنة أفقية، يمكن أن يصل أعلى دعم شراء في ألمانيا إلى 9، 000 يورو، لا توجد ضريبة شراء، وضريبة القيمة المضافة من 19% بانخفاض 3 نقاط، كما وصل أعلى دعم شراء في فرنسا إلى 7,000 يورو. تبنت أوروبا انبعاثات كربونية أكثر صرامة لتوجيه تحول الأعمال. ومن الممكن تعديل النقاط المزدوجة للصين، وتريد العديد من الشركات أن تكون الحكومة أكثر حزماً وثباتاً.

أما البديل الثالث فهو الاستثمار، حيث استثمرت الصين حوالي سبعة أضعاف ما استثمرته في أوروبا في صناعة سيارات الطاقة الجديدة في عام 2018، وزيادة الاستثمار بسرعة في أوروبا في عام 2019، حيث تمثل الصين أقل من 30٪ من استثمارات أوروبا. إذا استمر هذا الاتجاه في السنوات القليلة المقبلة ولم يكن هناك مخرجات دون مدخلات، فسيكون من الصعب جدًا علينا البقاء في المستوى الأول.

كما أدى تسارع الكهرباء الشاملة في العالم إلى جلب مزايا أكثر نشاطًا للصناعة، أي تكلفة الانخفاض عامًا بعد عام. بحلول عام 2023، يمكن لبعض النماذج تحقيق تكافؤ الشراء غير المختوم لأول مرة، بشكل عام حتى عام 2025، ونحن نفكر أيضًا في بعض الطرق الأخرى، مثل فصل السيارات، وتأجير البطاريات، والمركبات التجارية أصبحت الآن أسهل في تحقيقها، ومستقبل مجموعة متنوعة سوف تظهر من النماذج

الابتكار التكنولوجي يعزز أساس التغيير الصناعي.

تلتزم CATL بالاتجاهات الرئيسية الثلاثة للتنمية.

الأول هو استبدال الطاقة الأحفورية الثابتة في جانب توليد الطاقة، أي استخدام البطاريات المتقدمة ومياه المناظر الطبيعية ونظام طاقة متجدد آخر موفر للطاقة ليحل محل توليد الطاقة بالفحم وتوليد الطاقة الشمسية وتخزين الطاقة في الاستخدام الكهروضوئي. 2000 ساعة في المنطقة يمكن أن تحل محل الطاقة الأحفورية.

والثاني هو استبدال الطاقة الأحفورية المتنقلة، فنحن بحاجة إلى أجهزة تخزين الطاقة وبطاريات الطاقة للتخلص تماما من الاعتماد على النفط.

والثالث هو تطوير سيناريوهات التطبيق، حيث نريد استخدام الكهرباء والذكاء لتمكين مجموعة متنوعة من التطبيقات والسيناريوهات، لجميع مناحي الحياة لتوفير مصادر طاقة مستدامة وعالمية وموثوقة. على سبيل المثال، في قطاع التعدين، قدمنا ​​EnerMagic، وهو الحل الشامل للمناجم الكهربائية الذكية غير المأهولة، والذي يتيح التشغيل غير المأهول والكهربة الكاملة للمناجم.

ولتحقيق كل هذا يعتمد على قدرتنا التنافسية الأساسية وهو الابتكار. من خلال سنوات من التراكم، شكلت CATL تدريجيًا أربعة أنظمة ابتكار رئيسية: ابتكار نظام المواد، وابتكار هيكل النظام، وابتكار التصنيع الذكي، وابتكار نموذج الأعمال.

من أجل القيام بعمل جيد لهذه الابتكارات، تلتزم CATL بممارسة المهارات الأساسية ولعب الخيال. نريد إنشاء منصة بحث وتطوير ذات مستوى عالمي، لذلك قمنا مؤخرًا بإنشاء مختبر 21C للابتكار، واستثمارات بحثية وتطويرية بقيمة 3.3 مليار دولار، وتخطط لتطوير أكثر من 1,000 شخصًا في خمس سنوات. مرحبًا بالأشخاص الطامحين للانضمام، لقد أعطتنا مقاطعة فوجيان نظام الابتكار، حيث تقودنا شركات خاصة في مختبر المقاطعة، ولدينا المؤسسة، ونستمتع بمعاملة الشركات.

من خلال الابتكار والبحث والتطوير، نواصل تحسين أداء ومزايا بطاريات الطاقة في المسافة المقطوعة، والشحن، ودرجة الحرارة المنخفضة، والحفظ، والتكلفة، والسلامة والأبعاد الستة الأخرى، ويمكن بالفعل إنتاج القطب السالب من النيكل والسيليكون بكميات كبيرة، لقد كان CTP منتجًا ضخمًا، في المستقبل، يتعين علينا القيام بـ CTC، أي المحرك، والتحكم الإلكتروني، والجهد العالي للمركبة مثل DC / DC، وOBC، وغيرها من الهندسة المعمارية المبتكرة المتكاملة، لمواصلة تقليل الشحن السريع الوقت إلى 9 دقائق، 16 سنة 2 مليون كيلومتر من البطاريات هي أيضًا إنتاج ضخم، ومستقبل نظام بطاريات عالي الجهد خالي من الكوبالت وخالي من المعدن، ومجالات أخرى لمواصلة الاستكشاف.

يتطلب المعيار الوطني أن لا يمكن إطلاق البطارية لمدة 5 دقائق، ومنتجاتنا المطورة حديثًا لا يمكنها تحمل الحريق فقط الدخان، وسيتم إنتاجها بكميات كبيرة في نهاية بعض النماذج، ونأمل أنه حتى لو نشب حريق أساسي، فإن العبوة بأكملها تدخن فقط، هذا هو الحل المباشر لنقطة الألم في البرنامج. في الوقت الحاضر، لا توجد مشكلة في كثافة الطاقة العالية والسلامة العالية، ولا تزال التكلفة المنخفضة تحتاج إلى وقت لحلها.

من خلال الابتكار المتنوع والمفتوح والشامل، نريد إتقان التقنيات الأساسية كاملة الأداء لبطاريات الطاقة، وهي السلامة الحقيقية والطاقة العالية والتحكم الذاتي في درجة الحرارة والشحن فائق السرعة والعمر الطويل والإدارة الذكية.

وتأمل CATL أيضًا أن تتمكن في المستقبل من تعزيز التعاون مع السلسلة الصناعية، من خلال ابتكار نموذج الأعمال، لتوسيع نطاق تطبيق بطاريات الليثيوم. لماذا يجب أن نفعل 16 عامًا 2 مليون كيلومتر، بالنسبة لابتكار نموذج الأعمال، يعد تأجير البطاريات أحد الأصول عالية الجودة، ونأمل أن تتمكن البلاد من تقديم قروض طويلة الأجل منخفضة الفائدة لشراء البطاريات، مع 5 أو 6 سنوات للتعافي التكلفة، والسنوات العشر القادمة هي الأرباح. الآن العديد من شركات التشغيل، أولًا بضع سنوات للقيام بسيارة التشغيل أو الإيجار للمستهلكين، ثم تعود السيارة إلى شركة التشغيل، PACK إلى محطة شحن تخزين الطاقة، وأخيرًا البطارية لإعادة التدوير، سمكة واحدة وأربعة للأكل، يمكن تحقيق سمكة واحدة وخمسة أكل.

تآزر الصناعة توحيد القوة المشتركة للتحول الصناعي.

وقال الحائز على جائزة نوبل في الكيمياء إنه إذا كانت الكهرباء المخصصة للسيارات الكهربائية غير متجددة، فلن تساعد في إيجاد بدائل للوقود الأحفوري، فبفضل بطاريات الليثيوم، يمكن استخدام الطاقة المتجددة بدلا من الوقود الأحفوري، وهو السبيل لتغيير العالم. عالم. لقد أدى التقارب بين ثورة الطاقة وثورة النقل إلى دفع تريليونات من الأسواق الناشئة إلى التقدم في التقنيات المتقدمة مثل الطاقة المتجددة، وتخزين الطاقة المتقدم، ومحرك الكهرباء النقي، واتصالات الجيل الخامس (5G)، والذكاء الاصطناعي.

في المستقبل، سيتم استخدام بطاريات السيارات الكهربائية كوسيلة مساعدة لتخزين الطاقة، والتي لا يمكن أن تساعد فقط في اعتماد وتخزين مصادر الطاقة المتجددة ولكن أيضًا تساعد في تقليل تكاليف البطارية، في حين أن بطاريات طاقة السيارات الكهربائية ومحطات توليد الطاقة الكهروكيميائية لتخزين الطاقة ستعمل ستتم إدارتها من خلال blockchain، الأمر الذي سيؤدي في النهاية إلى بناء شبكة إنترنت الطاقة الرائدة عالميًا ذات الخصائص الصينية.

ومع القيادة الرباعية الجديدة المتمثلة في التواصل والذكاء والكهرباء والمشاركة، سنكون في مجتمع التنقل الإلكتروني بحلول عام 2030، عندما يصبح تدفق الطاقة دون عوائق وتكون الطاقة النظيفة في كل مكان. سيتم قريبًا تحقيق المناجم غير المأهولة والأرصفة غير المأهولة، وقد قمنا مؤخرًا بكهربة الفحم تحت الأرض، بعد أن لن يحتاج مترو الأنفاق إلى عمال.

مهمة CATL هي: استنادا إلى الثقافة الصينية، بما في ذلك الثقافة العالمية، لبناء شركات الابتكار والتكنولوجيا ذات المستوى العالمي، من أجل قضية الطاقة الجديدة لتقديم مساهمات بارزة للبشرية.

الوسم : رافعة شوكية ثقيلة 42 طن، الصين، الشركات المصنعة، المصنع، حسب الطلب