محرك رافعة شوكية 10 طن محرك رخيص في الصين

PIC:John  Email:John@socmachinery.com Whatsapp:+8618106938692                                                      

   

 

 

معلمة المنتج:

 

نموذج			وحدة	FD100T
تحديد	وحدة الطاقة			ديزل
	نوع المشغل
	نوع صندوق النقل
	تصنيف القدرة		كلغ	10000
	مركز التحميل		مم	600
	أقصى ارتفاع للرفع		مم	3000
	نوع الاطارات
	رقم الاطارات	أمام		4
		مؤخرة		2
	حجم الإطارات	أمام		9.00×20-14علاقات عامة
		مؤخرة		9.00×20-14علاقات عامة
أداء	سرعة الرفع	محمل	مم/ثانية	380
		تفريغ		410
	خفض السرعة	محمل	مم/ثانية	450
		تفريغ		400
	سرعة السفر	محمل	كم/ساعة	26
		تفريغ		30
	أقصى قدرة على الصعود (محملة)		%	20
	أقصى سحب لقضيب الجر (محمل)		كلغ	5850
	زاوية إمالة السارية (الدفع الأمامي/الدفع الخلفي)		درجة	6/12
	ارتفاع الرفع الحر		مم	180
	تحول الشعاع		مم	3900
أبعاد	الطول الكلي (مع الشوكة)		مم	5480
	العرض الكلي		مم	2160
	ارتفاع الحرس العلوي		مم	2560
	حجم الشوكة (LxWxT)		مم	1220x175x80
	ارتفاع الصاري (خفض الشوكة)		مم	2850
	البطارية (الجهد/السعة)		الخامس / آه	2×12/90
	وزن الشاحنة		كلغ	12500
	سعة خزان الوقود		L	143
محرك	ماركة			ايسوزو	تشاوتشاي
	نموذج			6BG1	6102
	القوة المصنفة		كيلووات/دورة في الدقيقة	82.3/2000	80.8/250
	تصنيف عزم الدوران		نانومتر / دورة في الدقيقة	418/1500	354/1650
	عدد الاسطوانة			6	6
	الإزاحة			6.49	5.78

 

 

 

 

صور المنتجات:

 

 

 

 

 

 

أخبار ذات صلة بالرافعة الشوكية Socma:

الجو ليس باردًا في لافوس بالنرويج في شهر سبتمبر، وقد وصلت للتو آخر الرافعات الشوكية الكهربائية التسع المتوازنة من شركة Toyota Material Handling إلى مصنع Toten Transport. لكن في كل شتاء، تشهد شركة Token Transport انخفاضًا في درجات الحرارة بمقدار 15 درجة تحت الصفر.

على الرغم من ذلك، لم يتردد مدير الخدمات اللوجستية في شركة Novi، إنجي روزفولد ومدير المحطة Håkon Teslow، في استبدال الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل بأخرى كهربائية. وبعد عملية مناقصة تنافسية شارك فيها خمسة موردين على الأقل، تم اختيار Toyota Materials Handling النرويج (TMHNO). لقد قاموا الآن بتسليم سبع رافعات شوكية 3.5 طن ورافعتين شوكيتين 2 طن، جميعها مجهزة ببطاريات الليثيوم.

الثقة في التخلص التدريجي من الديزل

"إن رافعاتنا الشوكية التي تعمل بالديزل قديمة الطراز وباهظة التكلفة. ولم نفكر أبدًا في شراء رافعة شوكية جديدة تعمل بالديزل." وقال تيسلو: "قررت الإدارة العليا للشركة أننا سنجري تحولًا أخضر ونختار الرافعات الشوكية الكهربائية".

هذا الصيف، سيتم استخدام الرافعات الشوكية المصنوعة من الليثيوم أيون تدريجيًا، وسيتم التخلص التدريجي من محركات الديزل القديمة. أكثر ما يثير حماسة تيسلو هو كيفية عمل الشحن. لكن هذا الصيف، بعد أن عملوا مع شركة Toyota Material Handling Novi لإعداد نظام لجدولة اليوم، تأكد أنه يعمل بنجاح.

"بالتشاور مع تويوتا، توصلنا إلى فكرة الشحن كلما كان ذلك ممكنًا. الشحن عندما تستطيع ذلك، وليس عندما تضطر إلى ذلك. لا نعرف تمامًا كيف ستسير الأمور، لكن تجربة الشحن حتى الآن كانت إيجابية للغاية." قال تيسلو.
أنت بحاجة إلى مساحة صغيرة: تعد غرفة الشحن جيدة التنظيم والكهرباء الكافية من المتطلبات الأساسية للانتقال الناجح إلى الرافعات الشوكية الكهربائية. أثناء أي فترات راحة قصيرة، يجب ضبط الرافعة الشوكية على الشحن.

غرفة الشحن

من أجل تحقيق الشحن المنتظم، من الضروري إنشاء غرفة شحن نظيفة وسهلة الوصول إليها.

"ولهذا السبب نوصي بإنشاء مناطق شحن قريبة من مناطق الاستراحة والأماكن التي يقوم فيها الموظفون بأعمال مؤقتة أخرى، وعلى مقربة من المناطق التي يتم فيها استخدام الرافعات الشوكية بشكل مكثف." وقال شيل إينار، مدير الإنتاج في شركة Toyota Material Handling Novi Kjell Einar Totsås، إن أداء شركة Totton Transport كان جيدًا في هذا الصدد.

اضطرت شركة Tongtian Transportation إلى التضحية بمساحة تخزين صغيرة للسلع منخفضة التردد لبناء محطات الشحن. ويمتلك المصنع بالفعل ما يكفي من الطاقة لتحمل فترات الشحن المكثفة.

تعمل محطة شركة توتون للنقل على أساس نوبتين، حيث تعمل من الساعة 6 صباحًا حتى الساعة 10 مساءً. تتميز الرافعات الشوكية بصعوبة القيادة، وتحمل الأحمال الثقيلة داخل الرافعة الشوكية وخارجها، وكذلك على الرفوف الداخلية والخارجية. يتم تحميل وتفريغ حوالي 400 رافعة شوكية في المحطة كل أسبوع. لم يقم الكثير من الأشخاص بإجراء مثل هذه العمليات المكثفة على الرافعات الشوكية الكهربائية من قبل، على الأقل ليس عندما تتعرض الرافعات الشوكية Lawfors لدرجات حرارة منخفضة طوال معظم أيام العام.

وقال توسوس إن الحسابات والخبرة السابقة تشير إلى أن الأمر يجب أن يسير بسلاسة.

قيادة التنمية المستدامة
التركيز على البيئة: الرئيس التنفيذي فين مارتينسن حريص على التحول إلى البيئة، ولم يكن شراء رافعة شوكية جديدة تعمل بالديزل جزءًا من المعادلة على الإطلاق.

يعترف الرئيس التنفيذي لشركة Totten Transport، فين مارتينسن، بأن فرص اختيار رافعة شوكية تعمل بالليثيوم الكهربائية على شاحنة ديزل ضئيلة. ومع ذلك، لم يكن لديه أي شك.

"قريبًا ستنخفض درجة الحرارة هنا إلى 30 درجة تحت الصفر. ولكن الآن أصبح قرار التحول إلى الكهرباء بسيطًا للغاية. وفي مجال البيئة والاستدامة، نريد أن نقود الطريق." قال مارتينسون أن أي شيء آخر يهمنا كمجموعة. قال إن الأمر كله كان غير طبيعي على الإطلاق، مضيفًا أن شركة Totten Transport كانت تراهن أيضًا على الرافعات الشوكية للغاز الحيوي، على الرغم من أن مارتينسون يعتقد أن القدرة على التنبؤ لدى الهيئة كانت منخفضة. لكن هذا نقاش لوقت آخر.

استمع للموظفين

عند تغيير العلامات التجارية للرافعات الشوكية وناقلات الطاقة، من المهم إشراك موظفي Totten Transportation. في Lawforth Quay، تتمتع الشركة بموظفين مخلصين وصادقين ومباشرين. ليس من غير المعقول أن بعض الناس يريدون أن تظل الأمور كما هي. وبهذه الطريقة، عندما ظهرت بعض أمراض الطفولة وبعض عيوب التصنيع البسيطة على الرافعات الشوكية، تلقت الإدارة وتويوتا رسالة واضحة. وبطبيعة الحال، اهتمت شركة Toyota Forklift بهم، وبعد بضعة أشهر من نشر أول رافعة شوكية ليثيوم أيون، كانت الفوائد واضحة.
إن فريق التعامل مع المواد من تويوتا، ومدير المبيعات لشرق النرويج تيري غاملساتير (من اليسار)، ومدير المنطقة كييل إريك باردسيث، ومدير المنتج كييل إينار توتساس واثقون من أن الرافعات الشوكية من تويوتا يمكنها التعامل مع الحرائق حتى عندما يبدأ الطقس البارد.

قال مارتينسون: "علينا أن نجعل الموظفين يعيدون التفكير". "أعتقد أن الكثير من الناس سيحصلون على عيد الغطاس المريح عندما لا يكون هناك ضجيج ولا أبخرة."

استخدام أكثر معقولية

تؤدي الرافعات الشوكية الكهربائية أيضًا إلى تغييرات في أنماط المستخدم. في الماضي، كانت الرافعات الشوكية غالبًا ما تظل خاملة عندما لا تكون قيد الاستخدام. الآن، عندما لا يتم استخدام الرافعة الشوكية لبضع دقائق، يتم تشغيلها على الفور. ومع عملية الشراء، سيكون لدى Toten الآن أيضًا رؤية أفضل للعمليات من خلال أداة إدارة أسطول تويوتا، I_Site، التي تجمع كل البيانات التي يمكن تخيلها حول كيفية استخدام الرافعات الشوكية، وكيفية شحنها، ومن يقودها كيف .
هيونداي: تحتوي الرافعة الشوكية الجديدة على شاشة ملونة تحتوي على كافة المعلومات الضرورية وأذرع تحكم صغيرة.

"في الوقت الحالي، نستخدم I_Site فقط كقائمة مرجعية لعمليات الفحص اليومية، ولكنه برنامج جيد للتفكير في القيادة بحكمة." وقال مدير المحطة هاكون تيسلو: "البيانات التي تم جمعها ستكون ضخمة ونحن نتطلع إلى استخدام هذه الأرقام بحكمة".

تنتمي هذه الرافعات الشوكية أيضًا إلى سلسلة Toyota Traigo80، مع الموديلات الكبيرة والصغيرة 9FBM35T و8FBMK20T على التوالي. تتميز هذه الرافعات الشوكية بمقاعد زنبركية مطورة، ومجموعات إضاءة LED كاملة، وأضواء تحذيرية ذات نقاط زرقاء، وعصا تحكم صغيرة مريحة.

يتم تسليم الرافعات الشوكية إلى شركة Totten Transport بترتيبات تأجير مرنة، مما يقلل من مخاطر العملاء. لا تزال TMHNO تمتلك الرافعات الشوكية، وإذا تغيرت الاحتياجات، يمكن للعملاء تعديل عدد الرافعات الشوكية أو التبديل إلى حجم مختلف.

الوسم : 10 طن محرك رافعة شوكية الصين محرك رخيص، الصين، الشركات المصنعة، مصنع، تخصيص