شاحنات رافعة شوكية كهربائية هجينة 25 طن HNF-250EE
HNF-250EE الكهربائية الهجين رافعة شوكية 25 طن (25000kg)
HNF-250EE الكهربائية الهجين رافعة شوكية شاحنات تغيرت النوع التقليدي من محرك الديزل كمصدر رئيسي للطاقة للمحرك. وتستخدم بطاريات الليثيوم كمصدر رئيسي للطاقة ومحرك ديزل صغير واجب كقوة إضافية. انخفاض الانبعاثات، وانخفاض التلوث، وانخفاض مستوى الضجيج، وانخفاض استهلاك الطاقة لتحقيق متطلبات حماية البيئة للحفاظ على الطاقة الوطنية وخفض الانبعاثات.
HNF-250EE الكهربائية الهجين رافعة شوكية شاحنات تحمل قدرة 25tons، يمكن أن يكون جيل بديل جيد من الشاحنات الثقيلة الديزل التقليدية، وتستخدم أساسا لمنصات والحاويات تحميل وتفريغ، نقل، الخ في الموانئ ومحطات السكك الحديدية والمطارات، ساحة، ورش المصانع، والمستودعات، ومراكز التوزيع، والسفن. يمكن استخدام أجهزة العمل المختلفة مثل التراص، والتقلب، وشقة لفة للتحميل والتفريغ والتراص والنقل لمسافات قصيرة في الحالات.
ميزات
المنتج الوصف :
1. اعتماد SOCMA المحرك ومطابقة بطارية الليثيوم في CATL، وتوفير الطاقة وحماية البيئة، هو الأمثل نظام الطاقة لتلبية متطلبات كفاءة التشغيل.
2. تقليل استهلاك الطاقة من الجهاز كله عن طريق المشي الكبح استعادة الطاقة.
3، حماية الجهاز كله الصف IP67، محرك له ثماني سنوات الضمان، و canbe البطارية مشحونة بالكامل وتبرأ لأكثر من 4000 مرة، مع موثوقية عالية والخدمة الطويلة في الحياة.
4، نظام هيدروليكي
أ, باستخدام كامل الحمولة الهيدروليكية الاستشعار عن العتاد التوجيهي, عالية ومنخفضة السرعة أداء التوجيه هو ثابت, عملية خفيفة ومرنة, القيادة خط مستقيم;
ب، وذلك باستخدام مضخة العتاد الداخلية، مضاعفة مضخة التقاء نظام هيدروليكي، أولوية التوجيه صمام، كفاءة عالية وتوفير الطاقة؛
ج. تم تجهيز النظام الهيدروليكي مع المبرد عودة النفط وجهاز حماية الضغط مرة أخرى لضمان التوازن الحراري للجهاز كله؛
د. زيادة اتصال محوري بين محرك المضخة والمحرك السفر لدفع علبة التروس. عندما يتم تثبيت شوكة، وزيادة القوة المتفجرة من الجهاز كله.
5، واستخدام قاعدة العجلات الطويلة، مربع على شكل إطار شعاع مزدوج، يمكن أن توفر صلابة جيدة وقوة، لضمان موثوقية عالية من هيكل رافعة شوكية.
6، وارتفاع رفع مستوى الصاري هو 3.5 متر، والصاري عالية، وانخفاض نوع، دوبليكس، الثلاثي، قد يكون متاحًا الصاري رفع الحرة.
A . انخفاض الصاري باستخدام صمام محدد الضغط وسرعة محدودة صمام، عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك، يمكن خفض الصاري من الارتفاع إلى الأرض؛
ب. الصاري الداخلي والخارجي يعتمد مطابقة الأسطوانة وهيكل بكرة المنقولة لحفظ الطاقة، والصاري لديه حياة خدمة طويلة وموثوقية عالية.
7، وذلك باستخدام النقل سريع التغيير، وموضع شوكة الهيدروليكية، يمكن أن تكون سريعة في استبدال والتكيف.
8، شوكة تتالي، قوة عالية، أكثر مقاومة للتآكل، يمكن أن تضاعف الحياة.
9، واستخدام الثقيلة رافعة شوكية محرك محور، على مرحلتين تباطؤ الكواكب والتواء، قدرة تحميل كبيرة، خدمة طويلة الحياة.
10. المحور الخلفي يعتمد الأفقي الهيدروليكية نوع الاسطوانة آلية التوجيه، وزاوية انتقال يمكن أن تصل إلى 70.5، مما يحسن من نعومة محرك الأقراص.
11. حدد الإطارات رافعة شوكية الثقيلة، ويمكن للمحور التوجيه الخلفي يتأرجح حول المركز، مع أداء الجر جيدة والأداء العابر.
12، وذلك باستخدام الفرامل الهيدروليكية الرطب من نوع، عملية آمنة وموثوق بها.
13، وذلك باستخدام مكونات كهربائية عالية الجودة المحلية، والأسلاك مصنوعة من المواد المضادة لهب مثبطات، والعمل هو موثوق ودائم.
14 ، نظام الرصد الإلكتروني: شاشات LCD متعددة الوظائف، والرصد الشامل لحالة العمل من رافعة شوكية (ضغط الزيت، وضغط الهواء، ودرجة حرارة المياه، الخ).
5 1، على شكل الجهاز كله ليكون الغلاف الجوي، جميلة وسلس؛ تم تجهيز الكابينة الفاخرة واسعة المدى مع تكييف الهواء وختم جيدة، وهو أمر مريح للسائق لمراقبة حولها .

25 طنشاحنات رافعة شوكية كهربائية هجينةمعلمات الأداء:
الاداء | المعلمه | |
معلمات أساسية | استهلاك الطاقة | 10-15degrees / ساعة (اعتمادا على ظروف العمل) |
القدرة على ال السرقة | 25000 كجم | |
مركز التحميل | 1250mm | |
وزن التشغيل الجهاز | 35000 كجم | |
معيار رفع الحد | 3500mm | |
زاوية إمالة الصاري الأمامي/الخلفي القياسية | 6/12 | |
نظام الإرسال | أسلوب النقل | انتقال ميكانيكي |
التروس الإرسال | إلى الأمام2/ عكسي1 | |
سرعة القيادة (تحميل / لا تحميل) | 25/29 كم / ساعة | |
قابلية الاتصف | 20% | |
الجر | 170kN | |
معلمات محرك السفر | نوع المحرك | محرك متزامن المغناطيس الدائم |
القوة المحركة | 45 كيلووات | |
الفاصل الزمني كفاءة التشغيل الحر | 86%-98% | |
المعلمات الرئيسية محرك المضخة | نوع المحرك | محرك متزامن المغناطيس الدائم |
القوة المحركة | 30 كيلووات | |
الفاصل الزمني كفاءة التشغيل الحر | 86%-98% | |
معلمة البطارية | نوع البطارية | ليثيوم الحديد الفوسفات |
طاقة تخزين مصنفة بالبطارية | 109.3 كوة | |
سعة تقييم البطارية | 202هـ | |
الجهد | 541 فولت | |
كامل الشحن ودورات التفريغ | Morethan4000 مرات | |
الحياة الخدمية النظرية | >8 سنوات | |
وقت الشحن | 0.6-1.5h (اعتمادا على كومة الشحن) | |
النظام الهيدروليكي | الضغط | 20MPa |
تدفق | 250 لتر/دقيقة | |
Max.liftingspeed (تحميل / لا حمولة) | 260/270 مم/س | |
الحد الأقصى لخفض سرعة (تحميل / لا حمولة) | 315/260 مم/س | |
نظام التوجيه | التوجيه نوع التروس | TLF1-E1000C |
الضغط | 14MPa | |
وضع التوجيه | الحنفية- نوع من السلاسة | |
زاوية التوجيه | 35 | |
طريقة الكبح | فرامل الخدمة | ويتيبتهيدولاليكبراك |
فرامل الوقوف | ويتيبتهيدولاليكبراك | |
الأبعاد الرئيسية | ارتفاع الجهاز | 3510mm |
عرض الماكينة | 3050mm | |
طول الجهاز | 9190mm | |
قاعدة العجلات | 4400mm | |
المسار (الأمامي / الخلفي) | 2200/2390 ملم | |
حجم الشوكة | 2440300110mm | |
تطهير أرضي | 300mm | |
تحويل نصف القطر (خارج) | 6700 مم | |
موقف القيادة | منطقة مركزية | |
وضع المقعد | نوع برنامج التشغيل | |
الإطارات القياسية (نفخ) | عدد العجلات | الجبهة4/الخلفية2 |
عدد عجلات القيادة | الدفع بالعجلات الأمامية | |
حجم الإطارات | 14.00-24-28PR | |
الاداء | المعلمه | |
معلمات أساسية | استهلاك الطاقة | 10-15degrees / ساعة (اعتمادا على ظروف العمل) |
القدرة على ال السرقة | 25000 كجم | |
مركز التحميل | 1250mm | |
وزن التشغيل الجهاز | 35000 كجم | |
معيار رفع الحد | 3500mm | |
زاوية إمالة الصاري الأمامي/الخلفي القياسية | 6/12 | |
نظام الإرسال | أسلوب النقل | انتقال ميكانيكي |
التروس الإرسال | إلى الأمام2/ عكسي1 | |
سرعة القيادة (تحميل / لا تحميل) | 25/29 كم / ساعة | |
قابلية الاتصف | 20% | |
الجر | 170kN | |
معلمات محرك السفر | نوع المحرك | محرك متزامن المغناطيس الدائم |
القوة المحركة | 45 كيلووات | |
الفاصل الزمني كفاءة التشغيل الحر | 86%-98% | |
المعلمات الرئيسية محرك المضخة | نوع المحرك | محرك متزامن المغناطيس الدائم |
القوة المحركة | 30 كيلووات | |
الفاصل الزمني كفاءة التشغيل الحر | 86%-98% | |
معلمة البطارية | نوع البطارية | ليثيوم الحديد الفوسفات |
طاقة تخزين مصنفة بالبطارية | 109.3 كوة | |
سعة تقييم البطارية | 202هـ | |
الجهد | 541 فولت | |
كامل الشحن ودورات التفريغ | Morethan4000 مرات | |
الحياة الخدمية النظرية | >8 سنوات | |
وقت الشحن | 0.6-1.5h (اعتمادا على كومة الشحن) | |
النظام الهيدروليكي | الضغط | 20MPa |
تدفق | 250 لتر/دقيقة | |
Max.liftingspeed (تحميل / لا حمولة) | 260/270 مم/س | |
الحد الأقصى لخفض سرعة (تحميل / لا حمولة) | 315/260 مم/س | |
نظام التوجيه | التوجيه نوع التروس | TLF1-E1000C |
الضغط | 14MPa | |
وضع التوجيه | الحنفية- نوع من السلاسة | |
زاوية التوجيه | 35 | |
طريقة الكبح | فرامل الخدمة | ويتيبتهيدولاليكبراك |
فرامل الوقوف | ويتيبتهيدولاليكبراك | |
الأبعاد الرئيسية | ارتفاع الجهاز | 3510mm |
عرض الماكينة | 3050mm | |
طول الجهاز | 9190mm | |
قاعدة العجلات | 4400mm | |
المسار (الأمامي / الخلفي) | 2200/2390 ملم | |
حجم الشوكة | 2440300110mm | |
تطهير أرضي | 300mm | |
تحويل نصف القطر (خارج) | 6700 مم | |
موقف القيادة | منطقة مركزية | |
وضع المقعد | نوع برنامج التشغيل | |
الإطارات القياسية (نفخ) | عدد العجلات | الجبهة4/الخلفية2 |
عدد عجلات القيادة | الدفع بالعجلات الأمامية | |
حجم الإطارات | 14.00-24-28PR | |
الوسم : شاحنات رافعة شوكية كهربائية هجينة 25 طن hnf-250ee، الصين، مصنعين، مصنع، حسب الطلب
في المادة التالية
رافعة شوكية كهربائية بسعة تتراوح من 12 طن إلى 25 طنقد يعجبك ايضا
إرسال التحقيق












