صفة مميزة
HNF300-EL رافعة شوكية كهربائية نقية للخدمة الشاقة
ابتكار:
1. إنه لا يستبدل محرك الديزل بمحرك كهربائي فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين النظام الهيدروليكي تمامًا.
2. تطوير نظام التحكم في السرعة المتغيرة والإزاحة الثابتة بشكل مستقل، ومطابقة الطاقة العالمية، وإمدادات الوقود عند الطلب، وتقليل خسائر الاختناق والفائض.
3. التحكم المنسق في المحركات المتعددة، والمطابقة المعقولة لأحمال المحركات، وإدارة الطاقة الأمثل، والتشغيل الفعال. تقاسم الوقت، وإيقاف التشغيل التلقائي في وضع الخمول، مما يقلل من استهلاك الطاقة في وضع الخمول للمحركات والمضخات.
4.579.6V حل الجهد العالي يقلل من التيار؛ محرك متزامن مغناطيسي دائم عالي الكفاءة، تحكم ذكي في السرعة المتغيرة لمحرك الباب، توليد حرارة منخفض للغاية، ويوفر الكهرباء بنسبة 20% من المحركات غير المتزامنة.
5. قم بتجديد الطاقة لمختلف الأحمال السلبية وتحسين استخدام الطاقة للجهاز بأكمله بناءً على استعادة طاقة بطارية الليثيوم.
الميزة الأساسية:
1.الاقتصاد:
lتكلفة الاستخدام المنخفضة: تبلغ تكلفة الكهرباء حوالي 20 إلى 30% من استهلاك الوقود لآلات البناء التقليدية.
لتكلفة صيانة منخفضة: عدد أقل من الأجزاء المتآكلة، ومعدل فشل منخفض، وصيانة بسيطة؛ ليست هناك حاجة للصيانة الدورية لمحرك الديزل، واستبدال الزيت، وثلاثة مرشحات، وما إلى ذلك، ويتم تقليل تكلفة الصيانة بأكثر من 50% مقارنة بآلات هندسة الديزل التقليدية.
2. نظام البطارية آمن، عالي الكفاءة، وذو عمر طويل، ويمكن استخدامه بشكل طبيعي لمدة 8 سنوات، مما يحل نقاط الألم التي تقلق المستخدمين.
باستخدام بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، فهي تتمتع بثبات حراري جيد وتحل خطر الاحتراق التلقائي أو الاحتراق الناتج عن الهروب الحراري. تم تحسين سلامتها بشكل كبير مقارنة ببطارية الليثيوم الثلاثية.
يمكن شحن بطاريات فوسفات حديد الليثيوم وتفريغها أكثر من 2800 مرة، ويبلغ عمر خدمتها حوالي 2.5 مرة من بطاريات الليثيوم الثلاثية و5 إلى 10 أضعاف عمر بطاريات الرصاص الحمضية.
lيوفر نظام إدارة البطارية المتقدم (BMS) مراقبة السلامة في الوقت الفعلي في جميع الأحوال الجوية للشحن الزائد والإفراط في التفريغ والتيار الزائد ومقاومة العزل ودرجة حرارة تشغيل البطارية لضمان سلامة وكفاءة وطول عمر كل حزمة بطارية.
3. أداء عالي موثوق به
l محركات ووحدات تحكم من فئة المركبات الكهربائية، مراقبة كاملة لحالة مكونات السيارة، مستوى حماية IP67 للنظام الكهربائي، أجزاء هيدروليكية عالية الجودة وناضجة، أسلاك مواد مقاومة للهب، موثوقة ومتينة، وقابلة للتكيف مع بيئات العمل القاسية.
lمروحة إلكترونية ذكية ونظام تبريد سائل فعال لمنع الحماية من الحرارة الزائدة وإيقاف التشغيل.
lتحتوي البطارية على نظام تسخين خاص بها وتعمل بشكل طبيعي في بيئة تبلغ درجة -30~+55 درجة (-22~131 درجة فهرنهايت).
lيتم التحكم إلكترونيًا بالكامل في جهاز العمل والتبديل متعدد الأوضاع، مما يجعله أكثر أمانًا لنقل المعدات الدقيقة؛ يعمل المحرك المستقل للمشي ونظام الخانق الإلكتروني على تسهيل ظروف العمل المركبة المختلفة.
4. عمر بطارية قوي
l البحث بشكل مستقل وتطوير مخطط محرك الماكينة الكامل ونظام الإدارة والتحكم المتكامل، مع تشغيل فاصل عالي الكفاءة، واستعادة الطاقة الحركية لفرامل المشي للتجديد لتوليد الكهرباء، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة ويحسن القدرة على التحمل في نفس الظروف.
بطارية ليثيوم ذات سعة كبيرة تبلغ 350 كيلووات في الساعة، ويستغرق شحن SOC 1.2 ساعة ويعمل لمدة 8 ساعات.
5. مريحة وصديقة للبيئة
lصفر الانبعاثات، صفر التلوث: لا يوجد انبعاث غاز العادم أثناء القيادة والعمل.
لضوضاء منخفضة: الضوضاء المنبعثة من المحرك الكهربائي أثناء التشغيل أصغر بكثير من ضجيج محرك الديزل عالي الطاقة للآلات الهندسية.
lاهتزاز منخفض: الاهتزاز الناتج عن المحرك الكهربائي أقل بكثير من محرك الديزل، مما يحسن تجربة القيادة بشكل كبير.
سهل التشغيل: نظام تحكم إلكتروني ذكي بالكامل يقلل من كثافة اليد العاملة.
المعلمة القياسيةإعدادات
|
غرض |
لا. |
اسم |
وحدة |
المواصفات |
ملحوظة |
|
الصانع |
1 |
ماركة |
سوكما |
||
|
2 |
نموذج |
HNF-EL 30 طن |
|||
|
سمات |
3 |
شكل الطاقة |
(بطارية الليثيوم) كهربائية نقية |
||
|
4 |
معدل الحمولة |
(كلغ) |
30000 |
||
|
5 |
مسافة مركز التحميل |
(مم) |
1250 |
||
|
6 |
قاعدة العجلات |
(مم) |
4800 |
||
|
وزن |
7 |
احترام الذات |
(كلغ) |
40000 |
|
|
الهيكل |
8 |
مواصفات الاطارات : امامية |
14.00-24-32العلاقات العامة |
||
|
9 |
مواصفات الاطارات: خلفي |
14.00-24-32العلاقات العامة |
|||
|
10 |
عدد العجلات الأمامية/الخلفية (x=عجلات القيادة) |
4\2 |
|||
|
11 |
قاعدة العجلات: أمامية |
(مم) |
2420 |
||
|
12 |
قاعدة العجلات: خلفية |
(مم) |
2390 |
||
|
مقاس |
13 |
زاوية ميل الصاري الأمامي/الخلفي |
( درجة ) |
6\12 |
|
|
14 |
الارتفاع عند سحب الصاري |
(مم) |
3950 |
||
|
15 |
ارتفاع الرفع القياسي |
(مم) |
3500 |
||
|
16 |
يمكن رفع الصاري بحرية |
(مم) |
- |
||
|
17 |
أقصى ارتفاع أثناء التشغيل |
(مم) |
5700 |
||
|
18 |
ارتفاع الحماية العلوية (ارتفاع الكابينة) |
(مم) |
3800 |
||
|
19 |
الطول الإجمالي (بما في ذلك طول الشوكة) |
(مم) |
9590 |
||
|
20 |
المسافة من السطح الأمامي الرأسي للشوكة إلى الطرف الخلفي للمركبة |
(مم) |
7150 |
||
|
21 |
العرض الكلي |
(مم) |
3200 |
||
|
22 |
حجم الشوكة |
(مم) |
2440X320X110 |
||
|
23 |
عرض عربة الشوكة |
(مم) |
3100 |
||
|
24 |
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي تحت الصاري (حمولة كاملة) |
(مم) |
350 |
||
|
25 |
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي عند مركز قاعدة العجلات (الحمولة الكاملة) |
(مم) |
410 |
||
|
26 |
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
(مم) |
7260 |
||
|
معامل |
27 |
سرعة التشغيل (حمولة كاملة/بدون تحميل) |
كم/ساعة |
20/22 |
|
|
28 |
أقصى سرعة للرفع (حمولة كاملة/بدون حمولة) |
مم/ثانية |
260/280 |
||
|
29 |
أقصى سرعة نزول (حمولة كاملة/بدون تحميل) |
مم/ثانية |
250/180 |
||
|
30 |
شعبية |
كن |
141 |
||
|
31 |
القدرة على الصعود (حمولة كاملة/بدون تحميل) |
% |
15/20 |
||
|
32 |
توقف الخدمة |
الفرامل الرطبة |
|||
|
33 |
فرملة اليد |
المشبك قرص الفرامل الربيع |
|||
|
معلمة البطارية |
34 |
نوع البطارية |
فوسفات الحديد الليثيوم |
||
|
35 |
طريقة تبريد البطارية |
التبريد السائل |
|||
|
36 |
الطاقة المخزنة في البطارية |
كيلووات ساعة |
350 |
||
|
37 |
القدرة المقدرة للبطارية |
آه |
302x2 |
||
|
38 |
Q |
V |
579.6 |
||
|
39 |
عدد دورات الشحن والتفريغ الكاملة |
وقت |
2800 |
||
|
40 |
مدة الخدمة النظرية |
سنة |
8 |
||
|
41 |
وقت الشحن |
h |
1.25-1.5 |
محطة شحن بقدرة 240 كيلو وات |
|
|
42 |
استهلاك الطاقة |
كيلوواط ساعة/ساعة |
33-41 |
وفقا لحالة العمل |
|
|
محرك القيادة |
43 |
نوع المحرك |
محرك متزامن ذو مغناطيس دائم |
||
|
44 |
قوة المحرك المقدرة |
كيلوواط |
157 |
||
|
45 |
طريقة النقل |
محرك الدفع المباشر |
|||
|
النظام الهيدروليكي |
46 |
نوع المحرك |
محرك متزامن ذو مغناطيس دائم |
||
|
47 |
قوة المحرك المقدرة |
كيلوواط |
105 |
||
|
48 |
ضغط النظام |
MPa |
20 |
||
|
49 |
نوع التوجيه |
توجيه هيدروليكي بالكامل |
|||
|
50 |
ضغط التوجيه |
MPa |
14 |
||
|
51 |
طريقة التوجيه |
توجيه الاسطوانة الأفقية |
|||
|
الانتقال |
52 |
عدد تروس علبة التروس (أمامي/خلفي) |
- |
||
|
آخر |
53 |
طريقة التحكم |
مقبض تحكم إلكتروني مركب متعدد الوظائف |
||
|
54 |
شكل الكابينة |
أسلوب القيادة |
|||
|
55 |
مكيف هواء |
تكييف الهواء التدفئة والتبريد |
|||
|
56 |
الجهد المنخفض للبطارية |
V |
24 |
||
|
57 |
متر |
يمكن أداة الاتصال |
|||
|
58 |
عكس الرادار |
خيار |
|||
|
59 |
عكس الكاميرا |
معيار |
|||
|
60 |
المصابيح الأمامية LED وأضواء العمل |
معيار |
|||
|
61 |
إسقاط الليزر |
جانب |
يمين ويسار وخلف 3 جهات |
خيار |
|
|
62 |
كومة الشحن |
كيلوواط |
240 |
2 بندقية شارنج |
|
|
63 |
أدوات المركبة (بما في ذلك طفاية الحريق) |
|
|











上方是模板内容,下方是编辑器原内容,编辑好请删除原内容.
الوسم : رافعة شوكية كهربائية 30t، الصين، الشركات المصنعة، المصنع، حسب الطلب
في المادة التالية
رافعة شوكية جانبية كهربائيةقد يعجبك ايضا
إرسال التحقيق















